正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

2020-04-17 13:59:41 来源:互联网 阅读:-
【摘要】德系车型这几年来受到国内消费者热捧,不过都不是原版车型受宠,比如在紧凑级轿车领域中,最热门的当属宝来和朗逸,而在中型SUV中,探岳的表现和途观L几乎不相上下,而在更低级别的紧凑级、小型SUV中,也涌现了诸如途岳、探影等特供车型。

德系车型这几年来受到国内消费者热捧,不过都不是原版车型受宠,比如在紧凑级轿车领域中,最热门的当属宝来和朗逸,而在中型SUV中,探岳的表现和途观L几乎不相上下,而在更低级别的紧凑级、小型SUV中,也涌现了诸如途岳、探影等特供车型。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

把标准放宽,其实大众的SUV还远不止这些,别忘了还有捷达和斯柯达品牌,捷达品牌自然很热门,旗下也有着VS5、VS7等两款不同级别的SUV车型,而斯柯达品牌虽然源于捷克,但也和大众车型采用统一平台打造,因此也可以被认为是德系车型,只是斯柯达一直以来存在感都很一般,大部分消费者可能也就认识一个柯迪亚克车型,不过今天小编要介绍的则是柯米克这款小型SUV,算是大众探影同级别的兄弟车型,和本田XR-V也互为竞争对手。当然它的价格也继承了斯柯达品牌比较实惠的定位,指导价为10.59-13.99万,其中国六车型入门价格为10.74万,要比探影和XR-V更便宜。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

外形上看,柯米克保持了比较圆润的造型,并不会像探影那么棱角分明,而大灯的造型也很犀利,只是卤素灯泡的搭载使得眼光并不出神。尾部的造型上,柯米克也中规中矩,亮点不多,不过横向字母排列的斯柯达字母还是比较出彩的。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

柯米克的轴距为2610mm,要比探影少了不少,和本田XR-V处于同一起跑线,而且4409mm的车身长度也占有优势,另外柯米克的轮拱均为方形,营造出明显的力量感。16英寸起步的铝合金轮毂规格也到位了。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

虽然和大众车型同平台,但是柯米克的内饰并没有照搬大众,而是保持了自身的风格,中控台没有偏向于驾驶席一侧,居中设置的对称性更出色,另外做工用料一般,大面积覆盖了硬质塑料,中控台中央部分采用了银色饰板点缀,营造出更为丰富的层次感。只是旋钮式的空调面板操作方式比较复古,视觉效果很一般。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

虽然整体造型区别不大,但是柯米克还是采用了白底的仪表盘风格,体现了斯柯达的家族设计。而多功能方向盘也是从入门车型就开始配备,不过是塑料材质。安全方面,入门车型的前排双气囊很寒酸,不过好在倒车雷达和倒车影像没有缺席。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

柯米克在所有车型上,都配备了一块8英寸的中控触屏,并且还可以通过左侧的实体按键来操作,功能上高低配车型也没有区别,蓝牙、手机互联和语音识别控制都比较实用。另外皮织混搭座椅和自动空调也是全系都有,只是高配车型才配备了可开启式全景天窗。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

虽然只是小型SUV,但是柯米克的乘坐空间表现依然不俗,有着同级别中比较宽敞的头部和腿部空间,1.8米身高的乘客也不会感受到拥挤和压抑,而脚下地台的隆起幅度也并不明显,可惜全系都没有配备后排中央扶手,也只有两个独立头枕。后备箱方面,463L的常规容积也不算小了,后排座椅放倒后,可以形成1510L的最大扩展容积,实用性会更上一层楼。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

柯米克没有像大众车型那样搭载1.4T发动机,而是以一台1.2T发动机代替,不过也能拥有116马力的峰值功率和200Nm的峰值扭矩,加上大众引以为傲的7速DSG双离合变速箱,可以获得10.8秒的零百加速成绩,而6.2L左右的百公里综合油耗表现也很经济,换算下来每公里的出行成本只有3毛4。另外1.5L的发动机搭载在中低配车型上,112马力的峰值功率和145Nm的峰值扭矩也足够驱动柯米克,传动部分则可以选择6速手自一体变速箱或者5速手动变速箱,可靠性表现更出色,而且百公里综合油耗也分别只有6.8L和6.5L,依然很省油。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

底盘方面,德系车型在这个级别会用到扭力梁式非独立后悬架,而柯米克也不例外,虽然操控表现不如多连杆式独立悬架,不过斯柯达还是把它调校得比较舒适,隔音表现也到位,从动态的驾驶感受上看,依然还是属于德系车型该有的厚重风格。

正宗德系出品的SUV,与XR-V同级,一公里3毛4,10.74万可入手

总结:虽然柯米克的外观并不显山露水,而内饰也并没有特别之处,但是它的空间表现比较实用,而且配置上也有一定的亮点,作为一款比较实惠的正宗德系SUV,柯米克还是对得起它的价格的,而且日常用车成本也很经济,养车并不费劲。如果消费者想以更少的代价去感受德系SUV的话,那柯米克无疑是一个很合适的选择。


推荐阅读:麒麟710处理器