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自从去年11月底嘉悦A5正式上市以来，这款由江淮时隔6年重金打造的全新三厢掀背轿车几乎每个月都是江淮的“销量担当”，用户认可度非常高。如今，“嘉悦”家族又迎来首款SUV车型嘉悦X7，计划4月20日正式上市。至于其实力究竟如何，今天就先带大家静态体验一下。
注意：下面展示、介绍的所有与车辆相关的信息，不代表上市后的最终状态，以上市后公布的信息为准。
1、嘉悦X7官方定位为一款5座中型SUV，长/宽/高分别为4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm（比嘉悦A5略短）。
2、这款车正式上市时间是4月20日，目前还不清楚其价格，但从车身尺寸及定位上来看，主要竞品会锁定为长安欧尚X7、捷途X70、奇瑞瑞虎8、上汽MAXUS D60等。
3、这款车是江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，同样与江淮大众共线生产，与思皓共用58家供应商，按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品产品生产过程质量能力来做评定，用其官方的说法就是：已经达到大众量产水平标准。
这款车最吸引眼球的是其前脸分体式LED大灯。其中上半部分日间行车灯与转向灯融为一体，且转向灯带有时下流行的“流水”效果。下半部分近光灯与远光灯合二为一，而且能够根据光线自动开闭。
“JAC”的LOGO与发动机盖上方的棱线配合起来，有一种破浪前行的感觉。
尺寸巨大的垂瀑式镀铬进气格栅占据前脸大部分面积，配合内凹的造型，给人一种不太好惹的感觉。
车身侧面带有彰显车内空气质量优良的“安+汽车安全系统”标志，表示其空调滤芯带有一层AOP-KF®固体碱载体，不仅能够有过滤的效果，更有消毒杀菌的功效。
这款车全系标配235/60 R18轮胎，配以5辐双色轮圈，视觉效果不错。另外，从条辐上的“TESS”也可以看出，实拍这款车带有“TESS爆胎应急安全系统”，能实现高速行驶爆胎不失控、轮辋与轮胎不分离，行驶方向可控，安全也更有保障。
嘉悦X7的尾灯也采用LED光源，左右贯穿的样式配合光线柔和的灯带，让人印象深刻。
比较夸张的是，这款车的尾部设计有双边共四出的四边形镀铬排气口，运动风格明显。只不过这些排气口都只是装饰作用，真正的排气口在车辆右下方，单侧单出。
这款车的内饰以黑色为主题，搭配灰色、银色饰条点缀，给人的感觉比较有层次感，但并不张扬。皮肤经常触摸到的地方也尽量采用软质材料包裹，比较亲切，即便第一次进入车内也不会觉得陌生。
方向盘样式与嘉悦A5相似，不过红色缝线+3/9点方向打孔皮的设计，让其看起来运动感增加了不少。方向盘只支持上下调节，不支持前后调节。
12.3英寸的全液晶仪表盘拥有三种主题配色可选， 两侧圆形区域可自由选择多种行车电脑、导航或娱乐系统的信息，配合多功能方向牌，操作很方便。
中控大屏同样是12.3英寸，几乎承载了包括空调控制在内的全部车辆控制、娱乐信息、车载导航等信息。屏幕的清晰度还不错，操作起来也还算流畅，车主可以在上面根据自己需求安装多种应用。
这块中控屏还搭载有最新一代J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。相较于目前主流竞品，其还有多轮对话、手机APP远程控制、在线海量高清视频（包括电视直播）及音乐、保养提醒及预约、智能双址导航等多项功能。
中控屏下方有一排触控式的空调控制面板，除了通过中控屏、语音控制外，还可以在这里快速调节空调温度、风量等。另外，这款车的空调系统带有自动分区、双温区恒温技术，满足主副驾乘客对于空调的不同需求。
嘉悦X7采用占用空间更小的航空式电子档杆，钢琴烤漆与金属质感材质的拼接，无论是看起来还是摸起来都非常有质感。
另外，这款车还支持全车4车窗的一键升降，在使用便利性方面比较有优势。
内后视镜带有自动防眩目的功能，晚上开车遇到后方有远光灯的话，也不至于特别晃眼睛。
行车记录仪也能在这款车上找到，不过隐藏得比较深。记录仪的摄像头被集成在挡风玻璃的位置，只需要在特定的地方插入存储卡就能随时记录前方行车信息。
全景天窗从前排一直延伸到后排乘客头顶，整个采光面积达到0.84㎡。另外，天窗支持一键开闭，并带有防夹设计。
虽然定位于中型SUV，且只有5座，但其内部乘坐空间并不会大得出奇，在同级别车型中比较中规中矩。整车座椅的填充物比较厚实，皮质运动主驾驶还支持6向电动调节。
180cm的模特调整好驾驶位坐姿后来到后排，头部空间能有1拳，腿部空间有2拳。
值得一提的是，其第二排的中间凸起比较小，中间乘坐一位乘客的话，腿脚不至于太过难受。另外，后排座椅的靠背角度调整空间比较大，且中间座位的座椅也配有头枕，安全性方面的考虑比较周全。
储物空间方面，这款车在车内为乘客预留了11处大大小小的储物格供使用。
其后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后与后备厢连在一起可呈现1358L的储物空间。
这款车是带有感应式电动尾门的，即拿着车钥匙在车尾底部轻轻踢腿就能控制后备厢门开、闭。另外，尾门的开启高度可以根据身高自定义设置，且具有高灵敏的防夹功能。
嘉悦X7搭载1.5TGDI四缸增压直喷发动机，最大功率128kW，最大扭矩251N·m，与之匹配的是6DCT湿式双离合变速箱。
这款车的油耗表现目前还不是特别清楚，可等其上市后参考官方公布的工信部油耗。不过为降低油耗，设计师专门在空气动力学上下过一番功夫，使其整车风阻系数仅为0.3464Cd。
底盘方面，嘉悦X7采用的是前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的悬架组合。据说嘉悦X7这款车的底盘同样经过江淮大众专家和麦格纳专家调校，在冲击感、滚动舒适性、起伏等指标方面达到了大众的标准。
不仅如此，其还采用了经大众专家调教的EPS电子助力转向系统，不仅能根据自己意愿调节转向力度，在转向精准性、操作质感方面也投入了不少精力。之前嘉悦A5开起来就有德系车型的感觉，对于德系车型驾驶质感情有独钟的朋友们可以同样多关注下嘉悦X7。
为保证行驶安全，这款车上也装配有很多辅助性的配置，比如博世最新的车身电子稳定系统、AEB自动紧急刹车、LDWS车道偏离预警系统、高清3D全景影像等。
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