凯迪拉克销量增幅101.7%:只要舍得降,就不缺人买

2020-04-17 14:16:07 来源:互联网 阅读:-
【摘要】大家好,一天一款新车资讯,欢迎关注本期内容!当豪车开始讲性价比的时候,它就已经输了?那是你没看见过凯迪拉克的疯狂。走在街上无意中发现,路上凯迪拉克的车型突然变得多了起来,究其原因不用想也只知道,都是去年凯迪拉克降价清库存闹得,虽然凯迪拉克就算降价也比普通乘用车要贵,但对于市场的消费者而言,多掏三五万,华丽转型成为豪华俱乐部的一员,那滋味想想的美到冒泡。所以,XT4、XT5、CT6迅速就拿下了21-25万级的市场份额,把很多车主变成了簇拥,也就让凯迪拉克继续领先雷克萨斯。凯迪拉克销量增幅101.7%:只要舍得降,就不缺人买。

大家好,一天一款新车资讯,欢迎关注本期内容!当豪车开始讲性价比的时候,它就已经输了?那是你没看见过凯迪拉克的疯狂。走在街上无意中发现,路上凯迪拉克的车型突然变得多了起来,究其原因不用想也只知道,都是去年凯迪拉克降价清库存闹得,虽然凯迪拉克就算降价也比普通乘用车要贵,但对于市场的消费者而言,多掏三五万,华丽转型成为豪华俱乐部的一员,那滋味想想的美到冒泡。所以,XT4、XT5、CT6迅速就拿下了21-25万级的市场份额,把很多车主变成了簇拥,也就让凯迪拉克继续领先雷克萨斯。凯迪拉克销量增幅101.7%:只要舍得降,就不缺人买。

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这就给市场造成一个错觉,似乎凯迪拉克在市场上的手段只有降价,尤其是在国五标置换国六标的时候,凯迪拉克ATS-L就凭借一波儿10万+的终端优惠,完成了在市场上的最后一次“疯狂”。万八千的降幅算什么,10万+才是真金白银啊,所以,在车市大寒潮的普遍低迷状态下,凯迪拉克的销量暴涨,是让人觉得最格格不入的。

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而当时间刻度走进2020年,经过一个春节假期的休市后,一场突如其来的天灾接踵而至,让汽车市场直接暂停,也让本来就严峻的市场大环境,平添一股“残酷”的气息,根据市场的大数据显示,在刚刚过去的3月份,国内市场的成交总量不过区区49.7万辆,对比去年相同时期,这已经是将近一般的跌幅,而在汽车市场一片哀嚎之际,凯迪拉克仍然有突出的表现?

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根据最新的汽车销量排行榜单显示,3月份的豪华汽车销量排行中,除了BBA和特斯拉,凯迪拉克CT6是唯一实现销量增持的车型,虽然销量仅有1638辆,还不到2000辆,但它销量的同比增幅却达到了101.7%,是国内市场3月份销量增幅最快的车型,根本不是大众辉煌和捷豹路虎可以比拟的。

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什么?你要问凯迪拉克CT6的优势是什么?个人认为,CT6有两大优势,一是尺寸空间的优化,二是终端价格低廉。首先从尺寸来说,5223*1879*1492mm的长宽高尺寸,配合3109mm的轴距尺寸,这已经不是中大型C级车的体姿了,甚至已经勉强达到了D级车的水准,内部空间的优化可想而知,在同级领域中堪称无敌,根本找不到任何对手。

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其次,从价格来说,凯迪拉克CT6的终端优惠达到了8-10万,入门级车型已经跌至30万以内,这是啥,这就是性价比啊!一款在体态定位上可以和宝马7系和奔驰S级比肩的车型,但在价格上却比宝马5系和奥迪A6L还要便宜,你觉得这样的条件还有什么可挑剔的余地么?更难能可贵的是,凯迪拉克CT6虽然降价,但不减配,尤其是在动力总成上,还标配了一款2.0T排量的高功率涡轮引擎,内置可变缸技术,起步输出241马力的同时,也保证绝对的平顺性能,这才是人们理想中的西装暴徒,这才是市场最希望看到的旗舰车型。

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所以,靠着降价优惠发家的凯迪拉克,在CT6上继续了这一优良传统,所以才让它在今年的第一个季度以3818辆的销量成绩傲视群雄,这已经是超过一半的销量涨幅了。而这一切都要归功于“降价”,因为达到8万起的优惠终端,才让普通人离豪车梦更进一步,不要小看这一步,这已经可以为很多家庭带去一款凯迪拉克了。

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另外,不只是凯迪拉克CT6,在SUV领域,凯迪拉克XT5同样实现逆增长,3月份卖出4458辆,第一季度整销量达到11029辆,在同等级BBA车系销量普遍下滑的时候,凯迪拉克却能在轿车系和SUV领域实现逆势增长,这是很了不起的事情,当然,也是因为降价在背后出力,所以,凯迪拉克CT6只要肯降,那就一定不缺人买单,如果卖不好,那肯定是价格没有降够,这一点从沃尔沃的身上就显示的淋漓极致。

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虽然这么做,有损豪车的品质和影响力度,但凯迪拉克正处于转型的一个关键档口,大势如此,它不得不为啊。对此,大家怎么看呢?凯迪拉克销量增幅101.7%:只要舍得降,就不缺人买。本期内容就到这里,喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦!


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