你是否还记得上年听到凌志雷克萨斯UX即将赶到中国的情况下，企业几位朋友还言而有信地说如何还要下手这新款车，結果直到市场价发布以后，大伙儿居然都很心有灵犀的“你没提，我不谈”了。

实际上，UX这新款车的诱惑力是充足的，终究它是凌志雷克萨斯主打产品最很有可能下手的SUV，但是这全部的幸福全是创建在“有效”的价钱前提条件下。现如今这新款车27仅售的市场价让大伙儿对其爱恨交加，喜欢在喜爱，恨在高价位，那麼它是不是确实物有价值呢？

UX的精准定位究竟是什么？

实际上大伙儿对UX的认知偏差主要是源于“性价比高”这个词，终究在与C-HR同遗传基因、凌志雷克萨斯主打产品新手入门精准定位车系的双向前提条件下，UX怎么讲也应当和性价比高有一定的关系，殊不知缺憾的是，它并沒有走中低端豪华车型的性价比高线路。26.八万开售的价钱，和同级別BBA中的GLA、X1、Q3等竞争对手对比，标价分毫不哭天喊地，要了解，UX的敌人们可也有着很大的终端设备特惠呢。

从官方网那边获知，UX这新款车的精准定位关键不取决于销售市场的冲销量，而取决于商品自身的素养。这一点和同遗传基因的C-HR极为类似，实际上他们全是很“自私自利、骄纵”的，比如为了更好地造型设计能够放弃后排座视线、为了更好地确保设计方案而果断不延长这些，这类构思颇有一种“我本来能保证，但却不以所有人让步”的寓意。

UX便是根据那样的设计方案营销思维而问世的，动力装置用全新的2.0L柴油发动机加带发展传动齿轮的CVT变速器，而且还配别了混动系统；汽车底盘设计方案及车体用材一样都没有一切的乱扣（这一点后面原文中将详细描述），但你觉得要加长车身？减配备离开量款？这事情别人不干......

开起來无愧于它的精准定位吗？

UX这新款车现有6款不一样配备，市场价区段为26.八万到37.一万，在其中绝大多数为混合动力车型，他们的至大功率为138kW。此外也有款较为独特的便是200 F SPORT版，这款车系的汽车动力系统和C-HR十分相似，仅仅在调试上略有不同。有关驱动力的具体主要表现上，UX油电混合在经济体制下的加快主要表现十分懒散，而在运动模式下的加快感受则和C-HR很类似，全是在深给油后随着着柴油发动机的轰隆声，驱动力便迅速且跟脚地不断涌现出去，尽管还不能叫作是暴发力。

见到这儿相信你也懂了，UX这新款车在遗传基因上和C-HR是摆脱不掉关联的，那麼它升級的地区有什么呢？最先最显著的便是在用材层面了，UX的车箱气氛彻底是依照凌志雷克萨斯的规范实行，因而在车里坐椅、仪表台材料、旋纽层次感等层面，UX的感受都归属于上品，它是同遗传基因但底价的C-HR所不如的。但是有一说一，UX车系所配用的车机系统尽管很有设计感（UI设计很美、边上还含有时钟），但在具体应用的情况下却难以用，由于这套车机系统不论是在实际操作逻辑性上，還是挑选明确选择项上，都和大家平常所触碰到的程序结构大不一样，因而想盲操这套系统软件基本上是不可能的事情。

除此之外和C-HR对比，UX在设计方案和调试上也彻底并不是同样的级別，比如在转为触感的构建层面，C-HR显著是含有“电子器件味”的触感——助推轻、感恩回馈少、较不光滑。而UX的主要表现则彻底不一样，它在确保了凌志雷克萨斯细致触感的另外，还主要表现出了健身运动的特点——转向不足小、转为准、减振大。这类转为触感的差别就十分形象化地反映出了两辆车层次感上的差别。

汽车底盘层面，UX维持了该有的层次感，这般的汽车底盘设置促使它在应对行车中的沟坎时，可以很坦然的根据，并维持车体的平稳。此外UX这新款车的悬架是偏舒服趋向的，那样做的优点取决于确保了凌志雷克萨斯舒服的特性。但是当碰到猛烈安全驾驶的情况下，这辆车的汽车底盘和悬架就一些把持不住了，比如在迅速根据抛跳地面的情况下，过软的悬架这时并不可以迅速的拉着车体，促使全车有显著的波动感。

除此之外在类似新路等蜿蜒盘旋的路面山行车时，这新款车甩尾姿势侧倾的较为强大，且ESP也会经常粗鲁的干预（车轱辘抓耕地忽然产生变化），危害驾驶员对车子在转弯内行车路线的预测。小结便是这新款车年青健身运动在外型层面，本质实际上還是追求完美舒服享有的。

这新款车的市场价，高或者不高？

标价高，它是很多人针对UX市场价的印像。确实，针对潜在性消費而言，危害决策最后选购的车系，绝大多数全是在于同级別车系横向对比的結果，而27仅售的市场价，能令人挑选的车系确实是太丰富，SUV车系里有GLA、X1、Q3等；小汽车里的挑选也是比比皆是，那样了解得话UX标价显著便是较高了。但若是以C-HR升級的角度观察，价差的十万能够转到混动系统、凌志雷克萨斯知名品牌、出色的质量用材......好像也是非常值得的。

所以说买这新款车的客户人群很独特，如同挑选选购C-HR那般，她们不容易由于性价比高而去挑选价钱类似的ES200或是别的终端设备特惠较高的豪华车型。针对这些人而言，符合自身出行要求才算是最重要的，“值”这个词在她们的心里所意味着的含意并不是指“划得来”，只是考虑自身必须的点。但是那样的顾客，实际上很少。

小结

实际上根据UX的价格策略方法，大家何不上升角度去剖析它。自打TNGA的服务平台定义出現至今，在该服务平台下生产制造的车系都没什么出现意外的变成热销车型（在其中离不了TNGA服务平台的技术水平）。另外也正由于这种"TNGA"车系的热卖，让很多人都对TNGA怀有很高的期待值，这针对知名品牌生产厂家而言，毫无疑问是提升其产品定位及其品牌溢价的绝佳机遇。因而“顺从”市场前景，制订升为的市场价层级也是顺理成章的事儿。